2021-03-09 · Gotlandstrafiken är i hamn Destination Gotland får Trafikverkets förtroende fortsätta att sköta färjetrafiken till och från Gotland. Det nya uppdraget, som löper på tio år, är värt en halv miljard kronor per år.

Underhållsarbeten av kajen i Visby hamn framtidssäkrar Gotlandstrafiken. Just nu genomförs nödvändiga underhållsåtgärder av kajerna i Visby hamn, med

PDF full annual report (in Swedish) The current agreement for Gotlandstrafiken with the Swedish Transport Administration runs until January 2027. During the year, support was received due to the corona pandemic for a total of SEK 8 million. PDF full annual report (in Swedish) Tallink became a fully Estonian-owned company in 1993 when Palkkiyhtymä sold its shares of both the Tallink company and MS Tallink to ESCO. At this time other companies were establishing themselves on the lucrative Helsinki–Tallinn traffic, including the Estonian New Line, owned by the Tallinn-based Inreko. Trafiken bedrivs med de sex höghastighetsfärjorna M/S Visborg (2018), M/S Gotland (ex M/S Thjelvar, (2019) M/S Visby (2000) (2003), M/S Drotten (ex M/S Gotland (2003), (2003), HSC Gotlandia (1999) och HSC Gotlandia II (2006). In 1967 she was sold to Gotlandstrafiken Ab, Visby (Rederi Ab Gotland). In 1978 she was sold to Greek owners.

Gotlandstrafiken

Motivering Färjetrafiken till Gotland är öns landsväg, den behöver vara snabb, tillförlitlig och miljövänlig. Prissättningen behöver vara rimlig och konkurrenskraftig för både bofasta, besökare och godstransporter. Upprörda känslor efter debattartikel om Gotlandstrafiken. 4:20 min.

Staffan Samuelsson: Den rödgröna regeringen överväger ett förstatligande av Gotlandstrafiken. Det kommer varken att stärka konkurrensen eller bidra till att pressa kostnaderna. Dessutom avskräcker statens oförmåga att framgångsrikt driva företag.

Långsiktigt stabila förutsättningar för resenärer och näringsliv tillsammans med långsiktig hållbarhet för ekonomi och miljö är riktmärken när Trafikverket nu öppnar för anbud om den framtida Gotlandstrafiken. Den rödgröna regeringen överväger ett förstatligande av Gotlandstrafiken.

Gotlandia was built in 1965 for Rederi Ab Pool, Oskarshamn (Rederi Ab Nordö), for service between Södertälje-Kappelshamn. She is the sistership of Ölänningen. In 1967 she was sold to Gotlandstrafiken Ab, Visby (Rederi Ab Gotland). In 1978 she was sold to Greek owners.

In 1978 she was sold to Greek owners. Trafiken bedrivs med de sex höghastighetsfärjorna M/S Visborg (2018), M/S Gotland (ex M/S Thjelvar, (2019) M/S Visby (2000) (2003), M/S Drotten (ex M/S Gotland (2003), (2003), HSC Gotlandia (1999) och HSC Gotlandia II (2006). Staten beslutade att Gotlandstrafiken från och med den 1 januari 1971 skulle subventioneras och att endast ett rederi skulle få koncession att driva trafiken. Uppdraget gick till Gotlandsbolaget. Det enda rederi som därefter har vunnit upphandlingen förutom Gotlandsbolaget är Nordström & Thulin. gotlandstrafiken.se gotlandstrafikne.se gotlandstrafiekn.se gotlandstrafienk.se gotlandstrafinek.se gotlandstrafinke.se gotlandstrafkien.se gotlandstrafkine.se Operations began on 1 January 1867 with 19 ships with Copenhagen as the main starting point.

Gotlandstrafiken kostar staten cirka 420 miljoner kronor per år. Källa: Trafikverket.
Hexatronic teknisk analys

Trafiken kommer att bedrivas på linjerna Visby-Nynäshamn och Visby-Oskarshamn med samma höghastighetsfärjor som i dag, enligt ett pressmeddelande. Debatten runt Gotlandstrafiken omges av mängder av påståenden. Frågan är vilka fakta de som skrivit under De Gotländska Ståndpunkterna har utgått ifrån? Tänk om vi byggt dessa ståndpunkter på fel fakta? Här är några frågor som är viktigt att hålla reda på där tydligheten inte varit den bästa.

2007-11-23

Konkurrent till DG förlorade upphandlingen trots att man ville driva trafiken till en lägre kostnad och med tre nya LNG-färjor. Följ med bakom kulisserna ombord på Destination Gotlands färjor. I detta avsnitt besöker vi maskin.